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綠締冰柜分析鐵路冷藏車的用途(九)_冰柜

綠締冷柜 / 2017-07-27 / 閱讀: / 點(diǎn)贊: 給我點(diǎn)贊

綠締風(fēng)幕柜分析鐵路冷藏車的用途(九)
三、干冰風(fēng)幕柜冷藏汽車
干冰冷藏車工作時(shí)是先使空氣與千冰換熱,然后借助通風(fēng)機(jī)使冷卻后的空氣在車廂內(nèi)循環(huán),吸熱升華后的二氧化碳由排氣管排出車外。有的干冰冷藏汽車在車廂中裝置四壁隔熱的干冰容器,干冰容器中裝有氟利昂盤管,車廂內(nèi)裝備氟利昂換熱器,在車廂內(nèi)吸熱氣化的氟利昂蒸氣進(jìn)入干冰容器中的盤管,被盤管外的千冰冷卻,重新凝結(jié)為氟利昂液體后,再進(jìn)入車廂內(nèi)的蒸發(fā)器,使車廂內(nèi)保持規(guī)定的溫度。干冰保冷冷藏汽車具有設(shè)備簡(jiǎn)單、投資費(fèi)用低、故障率低、維修費(fèi)用少、無(wú)噪聲等優(yōu)點(diǎn)。在運(yùn)輸凍結(jié)貨物時(shí),由于干冰在-78℃時(shí)就可以升華吸熱而使車廂降溫,車內(nèi)溫度可降到-18℃以下,因而在運(yùn)輸凍結(jié)貨物和特別的冷凍食品時(shí)常用此法。而干冰保冷冷藏汽車的缺點(diǎn)是:車廂內(nèi)溫度不夠均勻;降溫速度慢;時(shí)間長(zhǎng);干冰的成本高。
四、液化天然氣(LNG)保冷冷藏汽車
LNG冷藏汽車是以LNG為動(dòng)力燃料,并利用LNG氣化復(fù)溫過(guò)程中所釋放冷量制冷的低溫運(yùn)輸專用汽車。LNG冷藏汽車可以提供足夠的冷量將預(yù)冷后的貨物進(jìn)行中短途的冷藏遙輸,取代現(xiàn)行的CFCs制冷系統(tǒng)。LNG貯液罐及蓄冷熱交換器設(shè)在汽車的底部,這樣既節(jié)省了汽車前部的空間,又可避免太陽(yáng)的直接輻射。LNG冷藏汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)越。LNG冷藏車的優(yōu)點(diǎn)在于,LNG冷藏車的冷量完全來(lái)自于LNG氣化復(fù)溫過(guò)程,不需要利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)制冷,既省去了車載制冷設(shè)備的安裝,又有效地消除了機(jī)械制冷的噪聲污染。該冷藏車的不足是,在該冷藏車中采用的是LNG在換熱器中直接氣化向空氣釋放冷量的方法。該方法雖然簡(jiǎn)單,但低溫工況下空氣中的水分、二氧化碳等成分容易凍結(jié),造成換熱器無(wú)法正常工作。
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