綠締風幕柜分析鐵路冷藏車的用途(八)
一、機械制冷冷藏汽車機
械制冷冷藏汽車是采用適當?shù)闹评錂C組使車體內降溫的特種運輸工具。機械制冷冷藏汽車的蒸發(fā)器通常安裝在車廂的前端,采用強制通風方式。此種冷藏汽車,冷風貼著車廂頂部向后流動,從兩側及車廂后部下到車廂底面,沿底面間隙返回車廂前端。這種通風方式使整個食品貨堆都被冷空氣包圍著,外界傳人車廂的熱流直接被冷風吸收,不會影響食品的溫度。在冷藏運輸新鮮的果蔬類食品時,將產(chǎn)生大量的呼吸熱,為了及時排除這些熱量,在貨堆內外都要留出一些間隙,以利通風。運輸凍結食品時,沒有呼吸熱放出,貨堆內部不必留間隙,只要冷風在貨堆周圍循環(huán)即可。機械制冷冷藏汽車的優(yōu)點是:車內溫度比較均勻穩(wěn)定,溫度可調且范圍廣,運輸成本較低。缺點是:結構復雜,易出故障,維修費用高;初投資費用高;噪聲大;大型車的冷卻速度慢,時間長;需要融霜。
械制冷冷藏汽車是采用適當?shù)闹评錂C組使車體內降溫的特種運輸工具。機械制冷冷藏汽車的蒸發(fā)器通常安裝在車廂的前端,采用強制通風方式。此種冷藏汽車,冷風貼著車廂頂部向后流動,從兩側及車廂后部下到車廂底面,沿底面間隙返回車廂前端。這種通風方式使整個食品貨堆都被冷空氣包圍著,外界傳人車廂的熱流直接被冷風吸收,不會影響食品的溫度。在冷藏運輸新鮮的果蔬類食品時,將產(chǎn)生大量的呼吸熱,為了及時排除這些熱量,在貨堆內外都要留出一些間隙,以利通風。運輸凍結食品時,沒有呼吸熱放出,貨堆內部不必留間隙,只要冷風在貨堆周圍循環(huán)即可。機械制冷冷藏汽車的優(yōu)點是:車內溫度比較均勻穩(wěn)定,溫度可調且范圍廣,運輸成本較低。缺點是:結構復雜,易出故障,維修費用高;初投資費用高;噪聲大;大型車的冷卻速度慢,時間長;需要融霜。
二、液氮保冷冷藏汽車
液氮保冷冷藏汽車示意圖,它主要由液氮貯藏罐、噴嘴及溫度控制器組成。此種冷藏汽車裝好貨物后,通過控制器設定車廂內要保持的溫度,而感溫器則把測得的實際溫度傳回溫度控制器。當實際溫度高于設定溫度時,則自動打開液氮管道上的電磁閥,液氮從噴嘴噴出降溫。當實際溫度降到設定溫度后,電磁閥自動關閉。液氮由噴嘴噴出后,立即吸熱氣化,體積膨脹高達600倍,即使貨堆密實,沒有通風設施,氮氣也能進入貨堆內。冷的氮氣下沉時,在車廂內形成自然對流,使溫度更加均勻。為了防止液氮氣化時引起車廂內壓力過高,車廂上部裝有安全排氣閥,有的還裝有安全排氣門。液氮制冷設施結構是:液氮保冷系統(tǒng)工作時,車廂內的空氣被氮氣置換,而氮氣是一種惰性氣體,長途運輸果蔬類食品時,不但可減緩其呼吸作用,還可防止食品被氧化。液氮保冷冷藏車的優(yōu)點:裝置簡單,初投資低;降溫速度快,可較好地保持食品的質量;無噪聲;與機械制冷裝置比較,重量大大減少。缺點是:液氮成本較高;運輸途中液氮補給困難,長途運輸時必須裝備大的液氮容器,減少了有效裝貨量。
液氮保冷冷藏汽車示意圖,它主要由液氮貯藏罐、噴嘴及溫度控制器組成。此種冷藏汽車裝好貨物后,通過控制器設定車廂內要保持的溫度,而感溫器則把測得的實際溫度傳回溫度控制器。當實際溫度高于設定溫度時,則自動打開液氮管道上的電磁閥,液氮從噴嘴噴出降溫。當實際溫度降到設定溫度后,電磁閥自動關閉。液氮由噴嘴噴出后,立即吸熱氣化,體積膨脹高達600倍,即使貨堆密實,沒有通風設施,氮氣也能進入貨堆內。冷的氮氣下沉時,在車廂內形成自然對流,使溫度更加均勻。為了防止液氮氣化時引起車廂內壓力過高,車廂上部裝有安全排氣閥,有的還裝有安全排氣門。液氮制冷設施結構是:液氮保冷系統(tǒng)工作時,車廂內的空氣被氮氣置換,而氮氣是一種惰性氣體,長途運輸果蔬類食品時,不但可減緩其呼吸作用,還可防止食品被氧化。液氮保冷冷藏車的優(yōu)點:裝置簡單,初投資低;降溫速度快,可較好地保持食品的質量;無噪聲;與機械制冷裝置比較,重量大大減少。缺點是:液氮成本較高;運輸途中液氮補給困難,長途運輸時必須裝備大的液氮容器,減少了有效裝貨量。
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