綠締風幕柜分析鐵路冷藏車的用途（八）
一、機械制冷冷藏汽車機
械制冷冷藏汽車是采用適當?shù)闹评錂C組使車體內降溫的特種運輸工具。機械制冷冷藏汽車的蒸發(fā)器通常安裝在車廂的前端，采用強制通風方式。此種冷藏汽車，冷風貼著車廂頂部向后流動，從兩側及車廂后部下到車廂底面，沿底面間隙返回車廂前端。這種通風方式使整個食品貨堆都被冷空氣包圍著，外界傳人車廂的熱流直接被冷風吸收，不會影響食品的溫度。在冷藏運輸新鮮的果蔬類食品時，將產(chǎn)生大量的呼吸熱，為了及時排除這些熱量，在貨堆內外都要留出一些間隙，以利通風。運輸凍結食品時，沒有呼吸熱放出，貨堆內部不必留間隙，只要冷風在貨堆周圍循環(huán)即可。機械制冷冷藏汽車的優(yōu)點是：車內溫度比較均勻穩(wěn)定，溫度可調且范圍廣，運輸成本較低。缺點是：結構復雜，易出故障，維修費用高；初投資費用高；噪聲大；大型車的冷卻速度慢，時間長；需要融霜。
械制冷冷藏汽車是采用適當?shù)闹评錂C組使車體內降溫的特種運輸工具。機械制冷冷藏汽車的蒸發(fā)器通常安裝在車廂的前端，采用強制通風方式。此種冷藏汽車，冷風貼著車廂頂部向后流動，從兩側及車廂后部下到車廂底面，沿底面間隙返回車廂前端。這種通風方式使整個食品貨堆都被冷空氣包圍著，外界傳人車廂的熱流直接被冷風吸收，不會影響食品的溫度。在冷藏運輸新鮮的果蔬類食品時，將產(chǎn)生大量的呼吸熱，為了及時排除這些熱量，在貨堆內外都要留出一些間隙，以利通風。運輸凍結食品時，沒有呼吸熱放出，貨堆內部不必留間隙，只要冷風在貨堆周圍循環(huán)即可。機械制冷冷藏汽車的優(yōu)點是：車內溫度比較均勻穩(wěn)定，溫度可調且范圍廣，運輸成本較低。缺點是：結構復雜，易出故障，維修費用高；初投資費用高；噪聲大；大型車的冷卻速度慢，時間長；需要融霜。
二、液氮保冷冷藏汽車
液氮保冷冷藏汽車示意圖，它主要由液氮貯藏罐、噴嘴及溫度控制器組成。此種冷藏汽車裝好貨物后，通過控制器設定車廂內要保持的溫度，而感溫器則把測得的實際溫度傳回溫度控制器。當實際溫度高于設定溫度時，則自動打開液氮管道上的電磁閥，液氮從噴嘴噴出降溫。當實際溫度降到設定溫度后，電磁閥自動關閉。液氮由噴嘴噴出后，立即吸熱氣化，體積膨脹高達600倍，即使貨堆密實，沒有通風設施，氮氣也能進入貨堆內。冷的氮氣下沉時，在車廂內形成自然對流，使溫度更加均勻。為了防止液氮氣化時引起車廂內壓力過高，車廂上部裝有安全排氣閥，有的還裝有安全排氣門。液氮制冷設施結構是：液氮保冷系統(tǒng)工作時，車廂內的空氣被氮氣置換，而氮氣是一種惰性氣體，長途運輸果蔬類食品時，不但可減緩其呼吸作用，還可防止食品被氧化。液氮保冷冷藏車的優(yōu)點：裝置簡單，初投資低；降溫速度快，可較好地保持食品的質量；無噪聲；與機械制冷裝置比較，重量大大減少。缺點是：液氮成本較高；運輸途中液氮補給困難，長途運輸時必須裝備大的液氮容器，減少了有效裝貨量。
液氮保冷冷藏汽車示意圖，它主要由液氮貯藏罐、噴嘴及溫度控制器組成。此種冷藏汽車裝好貨物后，通過控制器設定車廂內要保持的溫度，而感溫器則把測得的實際溫度傳回溫度控制器。當實際溫度高于設定溫度時，則自動打開液氮管道上的電磁閥，液氮從噴嘴噴出降溫。當實際溫度降到設定溫度后，電磁閥自動關閉。液氮由噴嘴噴出后，立即吸熱氣化，體積膨脹高達600倍，即使貨堆密實，沒有通風設施，氮氣也能進入貨堆內。冷的氮氣下沉時，在車廂內形成自然對流，使溫度更加均勻。為了防止液氮氣化時引起車廂內壓力過高，車廂上部裝有安全排氣閥，有的還裝有安全排氣門。液氮制冷設施結構是：液氮保冷系統(tǒng)工作時，車廂內的空氣被氮氣置換，而氮氣是一種惰性氣體，長途運輸果蔬類食品時，不但可減緩其呼吸作用，還可防止食品被氧化。液氮保冷冷藏車的優(yōu)點：裝置簡單，初投資低；降溫速度快，可較好地保持食品的質量；無噪聲；與機械制冷裝置比較，重量大大減少。缺點是：液氮成本較高；運輸途中液氮補給困難，長途運輸時必須裝備大的液氮容器，減少了有效裝貨量。
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