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冰柜中食品冷鏈與低溫食品品質(zhì)控制(三)_冰柜

綠締冷柜 / 2017-07-27 / 閱讀: / 點(diǎn)贊: 給我點(diǎn)贊

風(fēng)幕柜中食品冷鏈與低溫食品品質(zhì)控制(三)
冷藏汽車通常有兩種:一種是裝有小型制冷設(shè)備的冷藏汽車,另一種是僅用隔熱材料使車廂保溫的保冷車。在風(fēng)幕柜長途運(yùn)輸中,機(jī)械制冷是最常用的方法,因?yàn)閺乃闹亓?、所占空間和所需要費(fèi)用來考慮是有利的。不傾向于采用干冰或液氮的冷藏汽車的原因是操作費(fèi)用較高,所需制冷劑沿途再補(bǔ)充有一定困難。低溫共熔液系統(tǒng)對30噸以下載重量的車輛來講,顯得太重。長距離的運(yùn)輸,熱量平衡取決于滲透過車輛壁的熱量以及滲透過地板由路面反射的熱量,如果墻壁氣密性良好,則空氣滲漏的影響很小。
在短距離運(yùn)輸和凍結(jié)食品的分配時,一般采用小型車輛,市區(qū)分配常用2 -5噸車輛。這種車輛的熱負(fù)荷主要來自經(jīng)常開門造成的空氣滲漏,5噸車輛常用低溫共熔液系統(tǒng)。對距離較短的運(yùn)輸來說,如果中途不開門,則可以采用無制冷裝置的隔熱保冷車,在這種情況下,應(yīng)根據(jù)室外溫度、隔熱層的隔熱效果和運(yùn)輸距離等因素將貨物預(yù)冷,使溫度在運(yùn)輸途中保持在所需的安全范圍內(nèi)。

運(yùn)輸冷凍食品的冷藏汽車必須使食品的品溫保持在-18℃以下,所以應(yīng)采用有制冷設(shè)備的冷藏汽車,但國內(nèi)因條件限制,目前還有相當(dāng)數(shù)量的冷凍食品采用保冷車運(yùn)輸,很難實(shí)現(xiàn)維持-18℃的品溫。尤其是高溫季節(jié)時,對于不再貯藏、盡快消費(fèi)的產(chǎn)品,溫度管理目標(biāo)也可規(guī)定在3小時內(nèi)不超過-15℃。由鐵路運(yùn)輸凍結(jié)食品時都采用良好隔熱的冷藏列車。目前我國使用的冷藏列車主要有機(jī)械保溫車和冰保溫車兩種。機(jī)械保溫車是在車廂上裝有小型制冷裝置,車廂溫度可保持在-l℃ - -2℃。冰保溫車是在車廂的兩端或車頂加冰和鹽來保冷的車輛,車廂內(nèi)的溫度冬、春季可保持在-8℃,夏季可保持在-6 - -7℃,沿途每500km設(shè)有加冰站,可進(jìn)行加冰。近年來,我國還研制了共晶液冷板冷藏列車,設(shè)有溫度調(diào)節(jié)裝置,控溫范圍為+5 - - 15℃。國外還有采用干冰、液氮等冷卻方式的冷藏列車。利用平板車運(yùn)送拖車和冷藏集裝箱的方法,可從發(fā)貨地點(diǎn)直接運(yùn)到收貨地點(diǎn),中途可避免多次裝卸,不僅降低了成本,也保證了貨物的質(zhì)量,越來越多地被廣泛采用。
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