綠締風(fēng)幕柜分析鐵路冷藏車的用途
鐵路冷藏車用冷藏的方法運(yùn)輸易腐食品，首先需要冷藏運(yùn)輸工具，如鐵路冷藏車、冷藏船、冷藏汽車、冷藏集裝箱等。陸路遠(yuǎn)距離運(yùn)輸大批冷凍食品時(shí)，鐵路冷藏車是冷藏鏈中最重要的環(huán)節(jié)。目前，我國易腐食品的運(yùn)輸絕大部分是依靠鐵路運(yùn)輸完成的，因而鐵路冷藏車在易腐食品運(yùn)輸唞輸中占有舉足輕重的地位。鐵路冷藏車的特點(diǎn)：車體隔熱性、氣密性好，車內(nèi)有冷卻裝置，能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度并維持穩(wěn)定，運(yùn)量大，速度快，適合長途運(yùn)輸，成本低。但鐵路冷藏車運(yùn)輸一般只能沿鐵路站臺(tái)運(yùn)輸，食品冷藏加工廠必須有鐵路站臺(tái)或離鐵路車站較近。
一、鐵路冷藏車的分類鐵路冷藏車根據(jù)其適于運(yùn)送的某種貨物，也就是根據(jù)其設(shè)備來分類，可分為如下三種類型：
第一種類型為通用冷藏車，它適用于運(yùn)送所有易腐貨物，包括凍結(jié)的、冷卻的和非冷卻的貨物。
第二種類型為運(yùn)送牛奶和奶制品的車輛，這種車輛除冷卻裝置外還有固定的加熱裝置。
第三種類型為機(jī)械冷藏車，專供運(yùn)送凍結(jié)貨物之用。
這些冷藏車降溫的主要方法有下列幾種：
這些冷藏車降溫的主要方法有下列幾種：
(1)冰制冷 每1kg冰0℃融化時(shí)能吸收344kJ的熱量，利用冰的熔化吸熱，使易腐貨物溫度保持在4～5℃。
(2)冰鹽混合降溫 這是最通用的一種降溫方法，大多數(shù)易腐貨物都需要在2 - -lO℃的溫度下貯藏。在冰中摻入一定百分比的鹽，就能使車輛內(nèi)保持此溫度。
(3)冷鹽水系統(tǒng)降溫 此法可使車輛內(nèi)溫度保持于-10 - - 12℃，滿足貯運(yùn)要求。
(4)機(jī)械制冷法 這是最有效最廣泛使用的一種方法，此法可使車輛內(nèi)溫度保持在6 --25℃范圍內(nèi)的任何溫度下。
(5)利用干冰制冷 利用干冰的升華熱，先使空氣與干冰換熱，然后借助通風(fēng)使冷卻后的空氣在車廂內(nèi)循環(huán)，達(dá)到降溫目的。此法設(shè)備簡單、投資費(fèi)用低、故障率低、維修費(fèi)用少、無噪聲，被廣泛應(yīng)用于冷藏車中。此外，還有液氮和冷凍板（即蓄冷板）等作為冷源的降溫方式，由于裝置簡單、初投資少、降溫速度快等特點(diǎn)，也逐步應(yīng)用于冷藏車。因此，鐵路冷藏車根據(jù)降溫方式的不同，還可分為冰制冷、液氮或干冰制冷、機(jī)械制冷、蓄冷板制冷等幾種類型。這些制冷系統(tǒng)彼此差別很大，選擇使用方案時(shí)應(yīng)從食品種類、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性、可靠性和使用壽命等方面綜合考慮。我國從1952年開始設(shè)計(jì)制造鐵路冷藏車，產(chǎn)量逐年增加，車的性能和質(zhì)量也在逐步提高。我國生產(chǎn)的加冰冷藏車有BB8，B，B6b型等，已逐步被機(jī)械式等冷藏車替代。機(jī)械冷藏車有B，Bl9，Bi8型等，多以車組形式使用(5節(jié)一組)。冷藏集裝箱車在我國正處在發(fā)展中，而液氮和干冰冷藏車、氣調(diào)冷藏車在我國均處于研制發(fā)展階段。
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